美国断供发动机，C919预计2022年完成交付
民航故事
美国又盯上了中国商飞，宣布对带有美国技术的动力系统以及相关大飞机的核心技术进行封锁，这对于国产C919大客机的研制生产，无疑会带来巨大打击。也就是说，美国通过对飞机最重要的动力系统等进行技术封锁来限制C919等大飞机的研制和生产，以保证波音飞机订单不会被抢走。
中国大飞机C919产业化时间表确定。据中国商飞官网2月8日消息，虎年春节假期后的首个工作日，中国商飞公司召开2022年干部大会。中国商飞董事长贺东风在会议上表示，2022年大飞机由研制阶段逐步转入产业化阶段，任务叠加、矛盾交织、形势紧迫，公司党委确定了“两保四高”的主要目标。
国产大飞机预计今年交付
C919是中国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，又称"国产大飞机"，座级为158至168座，对标波音B737和空客A320。C919于2017年5月完成首飞上天，2020年12月，该机型进入中国民航局的适航审定程序。
对于C919适航证取证进度，2021年12月，中国民航局曾披露C919进行适航审定科目的具体情况，已完成1694个试验点和34项审定试飞科目，还有自然结冰等大量试飞工作需要完成。
在具体交付时点上，在2022年上海两会期间，中国商飞副总经理、总会计师吴永良曾表示，国产C919项目目前仍处于适航取证阶段，预计将于2022年完成交付，具体的交付将等到取证完成后才具备条件。
东方航空或是国产大飞机全球首家启动用户。2021年3月，东方航空与中国商飞公司签署C919大型客机购机合同，首批引进5架。东航C919将在海南和厦门分公司投入使用。
根据C919负责团队介绍，截至今年年初，公司累计拿下了国内和国外850架飞机订单。国内主要订购方为中国国航、东方航空、南方航空、海南航空等航空公司，以及国银租赁、工银租赁、交银租赁等租赁公司。
为啥大飞机概念股票不理想呢？
通信导航系统来自美国的罗克韦尔柯林斯，
机轮和刹车来自美国霍尼韦尔，
起落架来自德国利勃海尔，
只有机翼和尾翼来自中国中航工业。
八大系统5个来自美国，1个来自德国，2个国产。
国产替代也在努力推进，但是至少需要10-20年才能达到空客波音的水平。
自强之路，仍然很艰难，加油！